Die Kartons sind in Ordnung, der Inhalt auch – nur die Palette passt nicht. Der Empfänger nimmt keine Einwegpaletten an, die Ladung ist zwanzig Zentimeter zu hoch, oder das Lagenbild weicht so vom Ladeschema ab, dass das Zentrallager die Anlieferung zurückweist. Dann hilft Umpalettieren: Kartons herunternehmen, nach neuem Lagenbild auf die richtige Palette setzen, sichern, kennzeichnen, fotografieren. Dieser Beitrag erklärt die gängigen Palettenmaße, was hinter Lagenbild und Ladeschema steckt, worauf es bei Höhe und Umreifung ankommt und was Umpalettieren je Palette kostet.
Wann muss Ware umpalettiert werden?
In unseren Anfragen tauchen immer wieder dieselben Anlässe auf. Ware aus Übersee steht auf Einwegpaletten, die im deutschen Handel nicht getauscht werden. Ein Lieferant aus Südeuropa schickt Industriepaletten, der Empfänger arbeitet nur mit Europaletten. Ein Container kommt lose gestaut, also mit Kartons direkt auf dem Containerboden, und muss erst palettiert werden – in einen 20-Fuß-Container passen einlagig 10–11 Europaletten, in einen 40-Fuß-Container 23–24, lose gestaut ist oft deutlich mehr Ware darin. Und nach einem Transportschaden steht ein Teil der Palette schief, ohne dass der Inhalt gelitten hat.
Häufig fällt Umpalettieren auch als letzter Schritt eines größeren Auftrags an: Nach dem Umpacken in neue Kartons oder Trays stimmen Kartonmaße und damit das Lagenbild ohnehin nicht mehr, und die Zielpalette wird neu aufgebaut. Einen eigenen Umpackfall dazu beschreibt die Seite Palette auf Palette.
Welche Palettenmaße sind im Handel üblich?
| Palette | Maß | Grundfläche | Typische Verwendung |
|---|---|---|---|
| Europalette | 1.200 × 800 mm | 0,96 m² | Standard im deutschen und österreichischen Handel, meist im Tausch |
| Industriepalette | 1.200 × 1.000 mm | 1,2 m² | Industrie, Getränke, Ware aus manchen Nachbarländern |
| Düsseldorfer Palette | 800 × 600 mm | 0,48 m² | halbe Europalette, oft für Filialanlieferung oder Aktionsflächen |
| Einwegpalette | unterschiedlich, oft 1.200 × 800 oder 1.200 × 1.000 mm | – | Import und Seefracht, kein Palettentausch |
Wird Ware von Industrie- auf Europaletten gesetzt, ändert sich die Zahl der Paletten: Bei gleicher Höhe werden aus 30 Industriepaletten rund 38 Europaletten. Das wirkt sich auf Palettenplätze, Frachtraum und Palettentausch aus und sollte vor dem Start mit dem Empfänger abgestimmt sein. Grundwissen zur Europalette bietet das Lexikon von APOOL WERKE unter Europalette auf apool.de.
Was ist ein Lagenbild – und warum schreibt der Empfänger es vor?
Das Lagenbild zeigt, wie die Kartons in einer Lage auf der Palette angeordnet sind und wie die Lagen übereinander liegen. Zwei Grundformen gibt es: Bei der Säulenstapelung steht jeder Karton genau auf dem darunter, die Kanten tragen voll und die Kartons halten mehr Druck von oben aus. Beim Verbund werden die Lagen gegeneinander gedreht, die Palette wird dadurch stabiler gegen Verrutschen, die Kartons tragen aber weniger. Welche Form besser ist, hängt vom Karton und vom Transport ab – und oft schlicht davon, was das Lager des Empfängers verlangt.
Viele Handelsketten geben im Ladeschema neben dem Palettentyp auch die Zahl der Kartons je Lage, die Zahl der Lagen und die Ausrichtung der Etikettseite vor. Der Grund: Wareneingang und Regalbefüllung sind darauf ausgelegt. Eine Palette mit zehn statt zwölf Kartons je Lage passt dann nicht mehr ins System, auch wenn die Ware einwandfrei ist. Den Begriff erklärt das Lexikon unter Lagenbild.
Wie hoch darf eine Palette sein, und wie wird sie gesichert?
Eine feste Höchstgrenze für alle Empfänger gibt es nicht. Häufig liegen die Vorgaben bei etwa 1,20 m, 1,60 m oder 1,80 m einschließlich Palette; manche Zentrallager nehmen für Hochregalplätze auch mehr an, andere für Filialanlieferung deutlich weniger. Ebenso üblich sind Vorgaben zum Überstand: Die Kartons dürfen meist nicht über die Palettenkante hinausragen. Maßgeblich ist immer die Vorgabe des Empfängers; wir messen jede fertige Palette und halten die Höhe im Foto fest.
Zur Sicherung setzen wir ein, was Ihr Ladeschema nennt:
- Umreifung mit Kunststoffband, einfach oder über Kreuz, bei schweren Kartons mit Kantenschutz, damit das Band nicht einschneidet.
- Stretchfolie von Hand, mit festgelegter Zahl von Wicklungen am Fuß und am Kopf der Palette.
- Zwischenlagen aus Pappe zwischen den Lagen, wenn Kartons empfindlich sind oder im Verbund gestapelt werden.
- Deckblatt gegen Staub und Feuchtigkeit von oben.
Palettenetiketten, etwa mit Versandeinheitennummer, stellen Sie fertig gedruckt; wir bringen sie an den vorgegebenen Seiten an. Allgemeines zur Sicherung auf dem Lkw finden Sie im Lexikon Ladungssicherung auf apool.de.
Was kostet Umpalettieren je Palette 2026?
Je nach Kartongewicht, Zahl der Kartons und Sicherung brauchen wir 15–30 Minuten je Palette; der Umpackrechner setzt 20 Minuten an. Der Preis liegt bei 8,00 € – 18,00 € je Palette, einschließlich Umreifung oder Stretchfolie. Richtwerte 2026 – unverbindlich. Ihr konkretes Angebot erhalten Sie nach Anfrage und Muster. Paletten zum Tausch stellen Sie oder der Spediteur; beschaffen wir sie, rechnen wir nach Beleg ab.
Ein anonymisiertes Beispiel: Ein Händler für Gartenbewässerung aus Hamm erhält 30 Einwegpaletten Importware, die das Zentrallager seines Handelspartners nur auf Europaletten mit festem Lagenbild annimmt. Die Kartons sind unbeschädigt, der Inhalt bleibt unberührt.
| Position | Mit Transport ab Hamm | Ware bereits bei uns |
|---|---|---|
| Arbeit je Palette | 8,00 € (Einstiegspreis) | 8,00 € (Einstiegspreis) |
| Arbeit für 30 Paletten | 240 € | 240 € |
| Transport hin und zurück (615 km je Richtung) | 2.284 € | – |
| Gesamt | 2.524 € | 240 € |
| Je Palette | 84,13 € | 8,00 € |
Die Zahlen zeigen deutlich: Beim reinen Umpalettieren macht der Transport den größten Teil der Kosten aus. Allein für diesen Schritt Ware quer durch Deutschland nach Tschechien und zurück zu fahren, lohnt sich selten. Sinnvoll ist Umpalettieren bei uns, wenn die Ware ohnehin zu uns kommt – zum Umpacken in neue Kartons, zum Tausch beschädigter Umkartons oder für das Zwischenlager auf Abruf. Dann kostet der zusätzliche Schritt nur die Arbeit je Palette. Vereinfacht ist im Beispiel der Rückweg: Werden aus Industrie- mehr Europaletten, fahren zurück mehr Paletten als hin, und der Transport wird etwas teurer.
Welche Angaben brauchen wir für das Umpalettieren?
- das Ladeschema oder die Anlieferbedingungen des Empfängers mit Palettentyp, Kartons je Lage, Lagen und Höchsthöhe,
- die Art der Sicherung: Umreifung, Stretchfolie, Kantenschutz, Zwischenlagen,
- Palettenetiketten und deren Position, falls verlangt,
- Menge, Termin und Lieferadresse sowie die Angabe, ob Paletten getauscht werden.
Beschädigte Kartons, die beim Umsetzen auffallen, tauschen wir nach Rücksprache; mehr dazu im Umpackfall Umkarton tauschen. Für Containerware, bei der Palettieren und Umpacken zusammen anfallen, gibt es den Ratgeber Containerware umpacken. Ihre eigene Kombination aus Umpacken und Umpalettieren rechnen Sie im Umpackrechner; Ladeschema und Fotos der Ausgangspalette schicken Sie über die Anfrage.
